Modell: 69 Pro 89 Pro 109 Pro 119 Pro


Auf dem höchsten Rennniveau entscheiden schon kleinen Unterschiede über Sieg oder Niederlage. Die Topfahrer sind ausgesprochen fit. Und selbst für die besten der Welt macht ein Board, das einfach zu fahren ist, einen entscheidenden Unterschied aus.
Wir verfolgen nicht mehr das Konzept super-kurzer Boards. Unsere kleinen Slalommodelle sind sogar etwas länger und damit verzeihender und einfacher in Manövern geworden.
Deutliche Veränderungen in Sachen Volumenverteilung bei allen vier Boards: Der Rumpf wurde dünner, besonders im Bug und Zentrum. Auch die Kanten wurden dünner und der Kantenradius schlanker. Das alles verbessert die Kontrolle deutlich, und der Topspeed kann über einen längeren Zeitraum beibehalten werden.
Ein komfortabler Stand ist für lange Hochgeschwindigkeitsläufe essentiell. Der Fahrer kann die Füße komfortabel auf den konstanten Deckradius legen. Der Druck ist auf beide Beine gleichmäßig verteilt. Die Schlaufenposition sorgt für perfekte Kraftübertragung und entspanntes Heizen.
Durch den neuen Deckshape sind die Schlaufen nun näher an der Boardmitte und ermöglichen besseres Manövrieren
– gemeinsam mit der angepassten Outline mit mehr Kurve zwischen den Schlaufen.
Der Kleinste (69) ist ein richtiges Starkwindboard, das nicht nur auf Slalom limitiert ist, sondern sich auch am Speedstrip behauptet.
Die Tail Cut-Outs wurden für jede Größe einzeln angepasst. Die kleineren Board brauchen mehr Kantenlänge für Kontrolle und haben deshalb keinen (69) oder nur einen kleinen (89) Cut- Out.
Die größeren Boards haben ein breites Heck und hier erreicht ein größerer Cut-Out eine freie Wasserlage und besseren Wasserabriss.

At top level racing small differences decide about loosing or winning. All the top riders are great sailors and very fit. Even for the best in the world a board which is just slightly easier to handle, makes the difference.
We discussed the range, shape details and basic measurements. The first round of protos was done to Micahs specifications. After extensive testing and tuning in Cape Town we made a big step forward and fixed the details for the next round of protos.
We are not following the super short board concept anymore, specially on the smaller sizes we made them longer again resulting in easy jibing and forgiveness in maneuvers.
Radical changes happened in the volume distribution of all four boards. I thinned out the whole board, especially in the nose and center area. I also made the rails thinner and reduced the rail radius. These changes result in huge improvements in top end control and consequently in easily maintaining top speed over a long period.
A comfortable stance is essential for long high speed runs. A constant deck radius allows the rider to wrap his feet around the rail. Constant, even pressure on both feet and perfect lock in the footstraps makes high speed runs a relaxed experience.
The new deck shape also allows to have the straps slightly closer to the center line. This change, in combination with the adjusted outlines with more curve between the straps, results in huge improvements on the maneuvers side.

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